Leasingový receptář
Leasing nových automobilů
Leasing automobilů je v Česku velmi oblíbený. Proto jsme se na tento fenomén zaměřili a zjišťovali důvody jeho atraktivity.
Zatímco v západní Evropě je formou leasingu pořizována asi pětina nových vozů, v naší republice jde téměř o 60 procent. Česko je v tomto směru již řadu let lídrem mezi zeměmi střední a východní Evropy. Český statistický úřad evidoval v 1. čtvrtletí letošního roku 221 činných leasingových společností. A jaká je letošní situace na leasingovém trhu? Podíl leasingu na prodeji nových aut bude zřejmě ještě vyšší. Mohou za to především současné akční nabídky dovozců či výrobců vozů, kteří mezi ně zahrnují také výhodný leasing.
Jistě si pamatujete, že v roce 2002 poklesl celkový prodej osobních automobilů meziročně o 2,88 % a prodej lehkých užitkových vozidel dokonce o 7,49 %. V prvním pololetí letošního roku již nešlo o pokles, ale pokud jde o osobní vozy, žádná sláva to nebyla, prodeje spíše stagnovaly (v 1. čtvrtletí nárůst o 0,19 %, v pololetí nárůst o 0,87 %). Poněkud lepší situace byla na trhu lehkých užitkových vozů, kde se již zřejmě projevil vliv slev a nabídky akčních modelů (v 1. čtvrtletí meziroční pokles "jen" o 1,59 %, za celé pololetí nárůst o 11,67 %!). Stagnace prodejů osobních automobilů v prvních měsících letošního roku se odrazila i ve výsledcích leasingového trhu. Ty nám poskytla Asociace leasingových společností, která měla ke konci roku 2002 celkem 91 členů, mezi nimiž jsou samozřejmě největší leasingové firmy působící v Česku. (Členové asociace tak ovládají 90 - 95 % leasingového trhu movitých věcí). "Částečně z konkrétních výsledků a dílem z reálného odhadu vyplývá, že členské společnosti naší asociace předaly v 1. pololetí 2003 do užívání movité věci v pořizovací hodnotě 49,1 miliardy Kč. Meziročně tak sice objem leasingu movitých věcí vzrostl o zhruba 1,5 % při prakticky nulové inflaci, avšak ve srovnání se situací na konci roku 2002 poklesl podíl leasingu osobních a lehkých užitkových aut ze 49,6 na 49,2 procenta," říká Jiří Pulz, generální tajemník Asociace leasingových společností. Na druhou stranu výsledky ukazují, že v prvním pololetí letošního roku byl velký zájem o spotřebitelské úvěry. Členské společnosti asociace poskytly během šesti měsíců úvěry v rozsahu 7,371 mld. Kč, což představuje meziroční růst o 9,7 %.
Leasing zvyšuje prodeje
Od poloviny roku začaly rapidně stoupat prodeje osobních automobilů. Jak už jsme zmínili, velký podíl na tom mají právě akční nabídky zahrnující také zvýhodněný leasing. Dá se říci, že leasing podpořil nejen prodeje, ale tím i sám sebe. Výsledky prodejů za 3. čtvrtletí samozřejmě ještě nejsou k dispozici, ale informace od prodejců a importérů naznačují, že budou pozitivní.
Využijte výhod
Zcela běžně si letos můžete sjednat například leasing s nulovým navýšením. Jak je možné dosáhnout takové nabídky? Vždyť v těchto případech, bráno
čistě teoreticky, leasingové firmy nevydělávají.
"Nulové navýšení je realizováno u speciálních prodejních akcí, kde je společný zájem prodejce a generálního importéra podstatně posílit prodeje a také umožnit nájemcům - podnikatelům rychlejší odpis auta přes leasing do nákladů. Nulové navýšení znamená, že dotace ceny leasingu je společně podpořena smluvními dodavatelskými stranami i leasingovou společností," vysvětluje Milan Gerža, místopředseda představenstva a výkonný ředitel společnosti CAC Leasing. Výhodné projekty mohou také vzniknout díky majetkovému propojení leasingové společnosti s dovozcem či výrobcem vozů. Existují také nabídky havarijního pojištění a povinného ručení v rámci leasingu zdarma. Jak se realizují tyto akce? "Pojištění ‚zdarma' vlastně neexistuje. Vozidlo je vždy pojištěno. Leasingová společnost po dohodě s dodavatelem a pojišťovnou platí jako ‚velkoodběratel pojištění' pojistné, ovšem nižší, než je standardní (z vlastní marže i s podporou dodavatele). Důležité však je, že toto nemá vliv na pojistné plnění," dodává Milan Gerža. Zdá se, že letos uzavřené leasingové smlouvy jsou zřejmě historicky nejvýhodnější.
Speciální prodejní akce
Prodejci nových vozů vědí, že sezónní slevy z pořizovací ceny, nebo akční nabídky s rozšířenými pakety výbavy dnes již nestačí. Zákazníkům chybějí "velké" peníze, a proto je zapotřebí nalákat je na splátkový prodej. Proto v rámci svých akčních projektů dnes prodejci a importéři či výrobci nabízejí i zvýhodněný leasing. Připomeňme jen některé prodejní akce z poslední doby (viz. SM 33/03). Automobilka Škoda ve spolupráci se ŠkoFINem rozjela v dubnu projekt nazvaný "Teď na to máte" zaměřený na prodej fabií. Po složení akontace (první navýšené splátky) ve výši 76 000 Kč si můžete pořídit nejlevnější vůz této řady a měsíčně pak splácíte 3500 Kč s tím, že se vůbec nestaráte o platbu havarijního pojištění a povinného ručení. Do konce srpna tak Škoda Auto prodala 6000 fabií. "Akce výrazně pomohla našim prodejům. Díky ní jsme v červenci opět získali více než polovinu tuzemského trhu," podtrhuje význam projektu tiskový mluvčí automobilky Evžen Krauskopf. Není proto divu, že na konci srpna rozšířila mladoboleslavská továrna svou speciální nabídku i na octavie. Ford nabízí na model Focus v nových výbavách Ultra a Ghia X nejen speciální cenová zvýhodnění v řádech desítek tisíc korun, ale navíc i nulový leasing nebo leasing s pojištěním na tři roky zdarma sjednaný u mateřské firmy FordLeasing. Také Nissan Almeru modelového roku 2003 nebo Toyotu RAV4 si můžete pořídit na leasing s nulovým koeficientem navýšení. Stejně jako škodovky je s pojištěním v ceně leasingu nabízen i Hyundai Getz.
Příští rok bude dražší
Rok našeho případného vstupu do Evropské unie zřejmě přinese ochabnutí leasingu. V současné době se totiž připravují některé zásadní změny v daňových zákonech. "Novela zákona o DPH, která nabyde účinnosti 1. ledna 2004, zvyšuje sazbu daně u leasingové přirážky u vstupní ceny z 5 % na 22 %. Odhadujeme, že cena leasingu by se pak mohla zvýšit o zhruba 1,7 procenta," vysvětluje Jan Reichert z tiskového oddělení CAC Leasingu. "Další problém je v novele zákona o daních z příjmů, v níž je u osobních aut navržen jako daňově uznatelný výdaj jen do hodnoty 900 000 Kč odpisu, resp. komplexních leasingových splátek. Tento návrh byl již v minulosti uplatněn v jiných zemích, ale vždy bylo od něj upuštěno, protože jde o nesystémový krok, který státu nepřinese prakticky žádné další daňové efekty." A ještě jeden problém, který se týká podnikatelů. Novela zákona o DPH má zrušit možnost odpočtu DPH u automobilů, které mají přepážkou oddělený nákladový prostor od části určené pro cestující.
Druhy leasingu
Všechny existující typy leasingu jsou vlastně speciálními formami pronájmu vozidla. Nejběžnějším druhem je finanční leasing. Při jeho provozování se počítá s tím, že předmět leasingu nakonec přejde do vlastnictví nájemce. Zákon stanoví minimální dobu trvání leasingové smlouvy na osobní automobil na tři roky. Přesto řada firem nabízí leasing s kratším splátkovým režimem s tím, že leasingová firma zůstává majitelem vozidla po dobu tří let. Výši měsíčních splátek určuje nejen výše akontace, ale i délka trvání leasingu.
Hlavně velkými firmami je vyhledáván takzvaný operativní leasing. Jeho cílem není konečné převedení vozidla do majetku nájemce. Účelem je především zbavit zákazníka starostí s provozováním vozidla. Pronajímatel totiž zajišťuje hlavně pravidelnou údržbu v autorizovaných servisech, v některých případech hradí i běžné provozní náklady (např. pohonné hmoty formou platebních karet) a veškeré daně a poplatky spojené s provozem vozidla (např. silniční daň, dálniční poplatky, havarijní pojištění či povinné ručení).
Prodejci ojetých automobilů dnes nabízejí také možnost takzvaného zpětného leasingu. Této službě se budeme věnovat podrobněji v příštím čísle, v němž se zaměříme na leasing ojetých automobilů.
Leasing, nebo spotřebitelský úvěr?
Kromě klasického finančního leasingu nabízejí leasingové společnosti také spotřebitelský úvěr, který je v České republice v současné době také hodně rozšířený. Jaký je vlastně rozdíl mezi leasingem a spotřebitelským úvěrem? Vždyť u obou forem jde o pořízení auta na splátky. Základní rozdíl je ve vlastnictví zboží. Při nákupu na úvěr se zákazník okamžitě stává majitelem auta. Při leasingu je po celou dobu jeho trvání majitelem vozu leasingová společnost. Zákazník se stává majitelem automobilu až po zaplacení tzv. zůstatkové hodnoty. Ta je však mnohdy symbolická (obvykle tvoří maximálně 1 % z pořizovací ceny vozu). Díky vlastnictví předmětu leasingu je leasingová společnost ve vztahu k nájemci v mnohem silnější právní pozici než banka vůči dlužníkovi v rámci spotřebitelského úvěru. Když má nájemce špatnou platební morálku, "leasingovka" může poměrně snadno předmět leasingu zabavit. Pro spotřebitelský úvěr se obvykle rozhodují lidé, kteří nemají k dispozici žádné finance, protože u něj není zapotřebí platit akontaci (první navýšená splátka, která činí obvykle 30 až 70 % z ceny). Leasing s nulovou akontací je většinou nabízen pouze finančně velmi dobře zajištěným klientům. Výhodnost leasingu je však dána jinými faktory. U leasingu nových vozů je menší navýšení než u spotřebitelského úvěru. Zprostředkování leasingu je také daleko rychlejší a jednodušší. Zatímco u bankovních úvěrů je procedura prověřování klienta velmi složitá a banka často požaduje určitou formu zajištění obvykle formou ručitele, leasingovou smlouvu můžete uzavřít po předložení potřebných dokladů i během půl hodiny - a bez ručitele. O tom, jaké doklady předložíte, rozhoduje většinou výše akontace. Pokud je nízká, prokazujete se dvěma doklady, případně potvrzením zaměstnavatele o příjmu. V případě vyšších akontací vám mnohdy stačí předložit pouze občanský průkaz a čestné prohlášení o příjmu.
Autor: Lubor Zemánek
Zdroj: Svět motorů
